在中国，道路交通伤害的危险因素（例如每年约12%的机动车年增长率）正在增加，导致相应的道路交通伤害和死亡率也在增加。每6年，机动车的保有量就会翻番。先前发布的数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。但是,可喜的是来自中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心与中国公安部交通管理局联合开展的 “中国儿童步行安全状况调研”的最新数据显示，儿童道路交通伤害的死亡率近年来相对稳定并有所降低。2004年，儿童步行者道路交通伤害的死亡人数比2003年只稍有增长。
每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。 
2004年，共有7,078名儿童被道路交通伤害夺去了生命。同年，有28,017名儿童在道路交通伤害中受伤，这一数据比2000年的26,422人增长了6%。

每10起道路交通伤害中就有4起的受害者是步行的儿童。 
44%的儿童道路交通伤害受害者是步行的儿童。 
在中国，一年就将有超过16,100名儿童在其步行时因道路交通事故而受伤或失去生命。 
这意味着每天会有10名儿童因此而丧生；34名儿童因此而受重伤，需要住院治疗。 
如果每年道路交通伤害的死亡率降低25%，就将拯救约1769名儿童的生命。 
2004年因道路交通伤害而死亡的儿童步行者比2003年增加了113人。 

相关报告简介
　　在中国，道路交通伤害的危险因素（例如每年约12%的机动车年增长率）正在增加，导致相应的道路交通伤害和死亡率也在增加。每6年，机动车的保有量就会翻番。先前发布的数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%1-7。但是,可喜的是来自中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心与中国公安部交通管理局联合开展的 “中国儿童步行安全状况调研”的最新数据显示，儿童道路交通伤害的死亡率近年来相对稳定并有所降低8。2004年，儿童步行者道路交通伤害的死亡人数比2003年只稍有增长8。
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儿童步行安全小贴士

穿马路前，我要走到马路转角处，按红绿灯指示，走行人横道线。 
穿马路前，我先在马路边停下，看清周围车辆，然后再过马路。 
穿马路前， 我要左看右看再左看，然后再过马路，即使在绿灯时我也要这样做。 
穿马路时，我在行人横道线上行走。如果没有行人横道线，我靠右边行走。 
不管是捡皮球、 追逐宠物或者其他任何原因，我都不在街上奔跑。 
我不在车道上、沿马路而没有篱笆的院子中、马路上或停车场玩耍、嬉戏。 
在早晨或傍晚出行时我记得随身带上一个手电筒以便照亮道路，阴雨天我会穿上鲜亮的衣服或在衣服、鞋子和其他随身物品上挂上反光物件，以方便驾驶员看见我。 
我认识红绿灯和各种交通符号，并遵守交通规则。 
我认识车辆指示灯（如转弯灯和后灯等），以判别车辆移动的方向。我要注意正在转弯或倒车的车辆。 
我找一条经过最少十字路口的路线去学校，每天就沿着这条线路上下学。