实验研究已表明交通噪音与睡眠障碍之间存在相关性，但是人群水平的证据仍很少。Halonen等[120(10):1391–1396 (2012)]研究了夜间交通噪音水平与睡眠障碍之间的关系，并确定了易感人群。在芬兰赫尔辛基和Vantaa这两座城市中，作者基于交通强度建立了夜间户外交通噪音水平模型。作者对这些城市中的7,019名公共部门的雇员（81％为女性）发邮件进行睡眠和健康调查。作者将估计的室外噪音水平与回复调查邮件的员工的住宅联系起来，采用logistic回归模型估计噪音水平与主观评估的睡眠时间长短及失眠症状（即入睡困难、夜间频繁醒来、早醒和睡醒后仍然觉得疲倦）之间的关系；采用分层模型以探讨可能的易感亚组。结果显示，对于研究人群总体而言，当每周≥ 2个晚上暴露于夜间户外(L夜间, 户外)交通噪音> 55 dB时，与所有失眠症状都相关[优势比（OR）= 1.32；95％可信区间（ CI）：1.05，1.65]。在特质焦虑得分较高的参与者中，作者假设他们对噪音敏感性高，当暴露于L夜间, 户外交通噪音为50.1~55 dB 和> 55 dB 时与≤ 45 dB 相比，任一失眠症状的OR值分别为1.34 (95% CI: 1.00，1.80) 和 1.61 (95% CI: 1.07，2.42)。作者总结认为，夜间L夜间, 户外交通噪音水平超过50分贝与特质焦虑量表得分较高的人群失眠症状相关；对研究人群总体而言，L夜间, 户外> 55分贝与所有失眠症状呈正相关。